1200-2000kw千瓦固定式低噪音柴油發(fā)電機組
2019-01-10 16:27:07 點擊次數(shù)：52109次
1200/1500/1800/2000kw千瓦低噪音柴油發(fā)電機組，市場參考價格：人民幣1689600元。采用帕金斯4012-46TAG2A柴油機配套揚州圣豐全銅發(fā)電機，加上揚州圣豐研發(fā)的超低靜音箱（柴油發(fā)電機組專用）1200/1500/1800/2000kw千瓦帕金斯柴油發(fā)電機組參數(shù)
(1) 箱體為方形箱體，頂部平坦，底部則加平面鋼板，以便拖動；
(2) 箱體后方一個進(jìn)氣防音箱（進(jìn)氣窗口），使柴油機運轉(zhuǎn)中空氣自由進(jìn)入，有效防止沙塵進(jìn)入箱體。
(3) 急停開關(guān)：在箱體右側(cè)安裝一急停開關(guān)，當(dāng)機組出現(xiàn)異常情況時便于停機。
(4) 箱體結(jié)構(gòu)材料為防腐冷軋鋼板、箱體表面光滑平整，表面經(jīng)過噴塑，更有效保證箱體的使用年限。
(5) 排氣百葉窗：箱體前部安裝導(dǎo)風(fēng)罩排風(fēng)經(jīng)導(dǎo)風(fēng)槽將氣體排出，極大降低機組排風(fēng)噪聲和沙塵及高溫的逆向回流。
(6) 箱體門窗：是采用2mm冷軋鋼板，有一個玻璃窗可以觀察運行狀態(tài)，有效防止在機組閑置時的沙塵侵入。
二、1200/1500/1800/2000kw千瓦低噪音柴油發(fā)電機組箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)：
(1) 機組安裝：發(fā)電機組位于箱體內(nèi)部中央。
(2) 空間：內(nèi)部空間寬敞，可以存放一些有機的零部件及滅火器材等。
(3) 電氣布線：箱體內(nèi)所有電氣布線均走PVC阻燃絕緣管。
(4) 排煙管：通過柔性減震墊套安裝在箱體頂部，并作隔音隔熱處理。
(1) 機組安裝：發(fā)電機組位于箱體內(nèi)部中央。
(2) 空間：內(nèi)部空間寬敞，可以存放一些有機的零部件及滅火器材等。
(3) 電氣布線：箱體內(nèi)所有電氣布線均走PVC阻燃絕緣管。
(4) 排煙管：通過柔性減震墊套安裝在箱體頂部，并作隔音隔熱處理。
三、揚州圣豐低噪音柴油發(fā)電機組的公共底盤：
（1）公共底座采用5mm熱板折彎制成，表面噴塑，保證防銹。
（2）方便客戶移動機組，底盤下部有叉車孔。
（1）公共底座采用5mm熱板折彎制成，表面噴塑，保證防銹。
（2）方便客戶移動機組，底盤下部有叉車孔。
四、揚州圣豐低噪音柴油發(fā)電機組優(yōu)點：
1. 外形美觀、結(jié)構(gòu)合理;
2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;
3. 安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；
4. 箱內(nèi)通風(fēng)順暢，溫度不易過高，保證機組運行功率；
5. 防音性能好：防護(hù)型機組也有降低噪音性能，對箱體進(jìn)行有效的噪音隔離處理，使機組在運行中有效降低部分噪音；
6. 箱體內(nèi)采用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機組各處傳出的不同噪音。
7. 門縫處采取EPDM型龍骨密封條密封。
8. 消聲器采用高效阻性消聲器，有效降低機組排煙口噪音。
9. 可操作性好：設(shè)計人員本著以人為本的指導(dǎo)思想，充分考慮了操作人員對油機操作的方便和安全性。
10. 起吊：必要時機組為了方便野外運輸方便，在箱體設(shè)置4個起吊裝置。
1. 外形美觀、結(jié)構(gòu)合理;
2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;
3. 安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；
4. 箱內(nèi)通風(fēng)順暢，溫度不易過高，保證機組運行功率；
5. 防音性能好：防護(hù)型機組也有降低噪音性能，對箱體進(jìn)行有效的噪音隔離處理，使機組在運行中有效降低部分噪音；
6. 箱體內(nèi)采用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機組各處傳出的不同噪音。
7. 門縫處采取EPDM型龍骨密封條密封。
8. 消聲器采用高效阻性消聲器，有效降低機組排煙口噪音。
9. 可操作性好：設(shè)計人員本著以人為本的指導(dǎo)思想，充分考慮了操作人員對油機操作的方便和安全性。
10. 起吊：必要時機組為了方便野外運輸方便，在箱體設(shè)置4個起吊裝置。
五、柴油發(fā)電機組主要噪聲的來源說明：
1.排氣噪聲：排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
機械噪聲：機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中最為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構(gòu)的噪聲、配氣機構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發(fā)電機組強烈的機械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。
燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲：機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。
進(jìn)風(fēng)噪聲：柴油發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動機的正常工作，另一方面要給機組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)基本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動機本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機房外面。
發(fā)電機噪聲：發(fā)電機噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機械噪聲。
1.排氣噪聲：排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
機械噪聲：機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中最為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構(gòu)的噪聲、配氣機構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發(fā)電機組強烈的機械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。
燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲：機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。
進(jìn)風(fēng)噪聲：柴油發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動機的正常工作，另一方面要給機組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)基本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動機本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機房外面。
發(fā)電機噪聲：發(fā)電機噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機械噪聲。
根據(jù)以上對柴油發(fā)電機組的噪聲分析。一般對于發(fā)電機組的噪聲采用以下兩種處理方法：
柴油發(fā)電機組的房進(jìn)行降噪聲處理或者采購時采用防音型柴油發(fā)電機機組（其噪聲在80db---90db）。
機房降噪需要對以上的噪聲產(chǎn)生原因分別作處理，主要有以下方法：
1、進(jìn)排風(fēng)降噪：機房的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體，進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進(jìn)行緩沖，這樣就能降低聲源從機房內(nèi)向外輻射的強度。
2、控制機械噪聲：機房內(nèi)頂部和四周墻上鋪設(shè)吸聲系數(shù)高的吸、隔聲材料，主要用來消除室內(nèi)混響，降低機房內(nèi)聲能密度及反射強度。為防止噪聲通過大門向外輻射，設(shè)置放火隔音鐵門。
3、控制排煙噪聲：排煙系統(tǒng)在原有一級消音器的基礎(chǔ)上安裝特制二級消音器，可以保證機組排煙噪聲的有效控制。排煙管長度超過10米就要加大管徑，以減少發(fā)電機組排氣背壓。以上的處理可以改善發(fā)電機組的噪聲及背壓，通過降噪處理，機房內(nèi)發(fā)電機組的噪聲在室外可以達(dá)到用戶的要求。
1200/1500/1800/2000kw千瓦低噪音柴油發(fā)電機組外型尺寸：9×3×3.4（長×寬×高 ）單位：米柴油發(fā)電機組的房進(jìn)行降噪聲處理或者采購時采用防音型柴油發(fā)電機機組（其噪聲在80db---90db）。
機房降噪需要對以上的噪聲產(chǎn)生原因分別作處理，主要有以下方法：
1、進(jìn)排風(fēng)降噪：機房的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體，進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進(jìn)行緩沖，這樣就能降低聲源從機房內(nèi)向外輻射的強度。
2、控制機械噪聲：機房內(nèi)頂部和四周墻上鋪設(shè)吸聲系數(shù)高的吸、隔聲材料，主要用來消除室內(nèi)混響，降低機房內(nèi)聲能密度及反射強度。為防止噪聲通過大門向外輻射，設(shè)置放火隔音鐵門。
3、控制排煙噪聲：排煙系統(tǒng)在原有一級消音器的基礎(chǔ)上安裝特制二級消音器，可以保證機組排煙噪聲的有效控制。排煙管長度超過10米就要加大管徑，以減少發(fā)電機組排氣背壓。以上的處理可以改善發(fā)電機組的噪聲及背壓，通過降噪處理，機房內(nèi)發(fā)電機組的噪聲在室外可以達(dá)到用戶的要求。
1200/1500/1800/2000kw千瓦低噪音柴油發(fā)電機組低部油箱容量：2500升
1200/1500/1800/2000kw千瓦低噪音柴油發(fā)電機組重量：14120千克。
常規(guī)低噪音測試標(biāo)準(zhǔn)：在室外空曠地帶,除去境外噪音,距離低噪音箱7米處73db以內(nèi),1米處83db以內(nèi).
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